La eterna cuestión.
No voy a hablar en este artículo sobre el dilema, de si comprar un carcamal de moto, obsoleta y caduca; o comprar una moto a estrenar y matricular uno mismo. Pues en esta situación, estamos hablando de compras diferentes. No podemos comparar una moto con 10 ó 15 años, con estrenar un modelo nuevo actualizado. Quiero hablar de si merece la pena comprar una moto nueva, estrenarla tú, o si comprar la misma moto pero km cero, Demo, o seminueva en definitiva. O sea no con más de 2 ó 3 años. Y generalmente hablando de la misma moto. Sin que se haya actualizado mucho el modelo.
Sobre las ventajas y desventajas de comprar nuevo o usado hay mucho escrito. Quiero centrarme en las ventajas e inconvenientes de estrenar moto, o comprar la misma moto seminueva o con poco uso.
Por ir poniendo ejemplos; cuando compré la Royal Enfield Himalayan, pagué por ella creo recordar unos 5500 euros a estrenar (con maletas y diferentes accesorios). En el concesionario me ofrecían una moto matriculada con el mismo equipamiento por unos 4900 euros, con unos 1.000 km y pocos meses de uso. En el mercado de ocasión estaba el mismo modelo a precios similares.
El ahorro era de 600 euros en términos absolutos y hablando de términos porcentuales un 12%. Este ahorro cada uno lo valora a su manera. Dependiendo de la aversión que tengamos a lo usado. De nuestra situación económica. Dependiendo de nuestra educación, por poner un ejemplo, «mi padre siempre decía, las cosas se compran nuevas». Bueno, era una opinión, cada uno tenemos la nuestra.
El ahorro de los 600 euros, para algunos será un cantidad importante, para otros serán virutas. Por otro lado este porcentaje del 12% si estamos hablando de una moto de 30.000 euros es una pasta, pero aquí no sube mucho la cifra. Es una moto económica la del ejemplo.
Pero voy a centrarme en lo que realmente quiero exponer en este Post. Hay que hacer valoraciones, a la hora de decidir entre si compramos nuevo o seminuevo. Pongo datos a continuación:
- Cuando compramos seminuevo, la transferencia del vehículo, salvo pacto en contrario recae en el comprador. Y esto es «una pasta» sobre todo porque el vehículo es muy nuevo. Poca depreciación de cara a la administración, que estará ahí para sacarnos los euros con el impuesto de transmisiones. Al comprar nuevo, lo negocias y muchas veces te regalan la matriculación. El importe de matriculación que te cobra un concesionario, puede equivaler al mismo que te cuesta trasferir una moto seminueva.
- Otro tema muy a tener en cuenta, es la garantía de la moto. Si compramos una moto con un par de años, por muy nueva que esté y por pocos km que tenga, probablemente ya no tenga garantía oficial.
- Los neumáticos. Cuando compramos nuevo, estrenamos neumáticos, si compras algo con 2 ó 3.000 km, ya tienen un uso. Un juego de neumáticos nuevos y puestos en la moto, están entre los 200 y 300 euros. Algo a tener muy en cuenta en las valoraciones. Los neumáticos valen igual para las motos baratas o caras. Por lo que el porcentaje que puede representar en el valor de la moto, puede diferir un disparate.
- Revisiones. Hay que valorar si lo que compramos seminuevo, viene con su revisión mecánica hecha o no. Cuando es nueva, solo hacemos la de los 1.000 km, que es un simple cambio de aceite y filtro. Cosa que en mucha ocasiones te lo regalan con la compra.
- Regalos por compra de moto nueva del concesionario. Por lo general cuando compras una moto nueva, te suelen regalar equipamiento o algo similar. En la última moto que he comprado, la Voge 300 Rally, me dieron un cheque de 300 euros para gastar en la tienda. Muy a tener en cuenta para valoraciones.
- Financiación. Al comprar una moto nueva, tenemos acceso a una financiación más fácil. Aunque los concesionarios también te ofrecen financiación sobre modelos usados, pero muchas veces los fabricantes tienen campañas muy atractivas. Además en algunos casos te regalan el seguro del primer año, aunque sea muy básico. Comprando a un particular, puedes acudir a tu banco a por financiación, pero esto es menos sencillo y por lo general con un tipo de interés más alto.
- Rodaje. Para mí lo más importante. Le vas a hacer tú el rodaje desde el principio. A conciencia. Lo que compres seminuevo, no sabrás como lo han tratado. Y mucho peor si es una moto Demo, que sobre esto tengo otro Post en este mismo Blog, dejo aquí enlace. ¿Comprarías una moto Demo? La importancia del Rodaje
- Si cuando vamos a comprar la moto nueva, negociamos bien y acudimos a varios concesionarios a preguntar precio, nos podemos llevar muchas sorpresas. Podemos llegar a pagar por nuevo, lo mismo que otros te ofrecen como usado. Todo también depende del valor de la moto. En motos económicas poco descuento vamos a tener.
- Otro tema a tener en cuenta, es lo de comprar lo último del mercado. Con el último restyling del modelo. Normalmente las marcas cada año sacan nuevos colores, nuevos accesorios, etc sobre la misma base de moto. Y eso luego se valora más, a la hora de vender.
- Tener en tu placa de matrícula la última numeración, eso también gusta y aporta valor a la moto a la hora de deshacernos de ella.
- Puedes elegir color con más facilidad, personalizaciones originales de fábrica, etc.
- Una moto seminueva, por muy bien que esté, ya tendrá algún pequeño arañazo, golpecito etc
- Más fácil y por lo general económico, contratar un seguro a todo riesgo de una moto no matriculada. No hay que peritar siquiera.
«Algo que también valoro mucho, es ese olor a nuevo 🤣🤣🤣aunque en las motos no pasa, pero en los coches, me pone mucho»
Todas estas cosas que he relatado suman mucho. Valen para mí, mucho más que esos 600 euros de ahorro. Se nota que a mí me gusta lo nuevo. Es una opinión. Pero sin duda, hay que hacer valoraciones.
Cierto es, que si compramos una moto seminueva, con la idea de tenerla poco tiempo, y la compramos bien negociada; al cabo de 1 año, la podemos vender por lo mismo. Pero yo soy de la idea, de si la compras para mantenerla en el tiempo; Nuevo, siempre nuevo. Salvo que la diferencia sea sustancial o estés muy justito de pasta. O sea que la diferencia no te la puedas permitir. En cualquier caso a mí no me suelen durar demasiado las motos y las suelo comprar nuevas. Me doy el gustazo de estrenar, y al cabo de 2 años, tampoco les pierdo tanto. Porque siempre hay gente dispuesta a comprar usado, por un mínimo ahorro. Y a mí personalmente, no me importa perderle a una moto unos cientos de euros por estrenarla.
Por poner otro ejemplo; años atrás compré una Yamaha Mt07 para mi hijo. Creo recordar que pagué por ella 5500 euros, nueva a estrenar. 3 años después la vendí por 4700 euros. Habíamos estrenado moto, durante 3 años por un coste de 800 euros. Sin comentarios. Cierto es, que para el que la compró, la nueva estaba ya unos cientos más cara. La teníamos muy cuidada, pero iba con 15.000 km. Ciertamente en una Gs 1250, la pérdida hubiera sido de unos miles, no de unos cientos. Por eso, bajo mi punto de vista en las motos de bajo precio merece más la pena estrenar.
He comprado un par de veces usado. Una Bmw 850 R, porque ya no la fabricaban, me tenía enamorado el modelo, y tuve que acudir al mercado de ocasión. Y una Bmw R 1200 Rt, porque quería la tope de gama, vale una pasta, y encontré una bien cuidada, pocos km y con un precio excelente. Pero por diferencias mínimas, voy a lo nuevo, sin duda. Sobre todo en motos económicas, como las que aquí nombro (Voge / Himalayan).
En cualquier caso, la compra de una moto es por lo general más emocional que racional, haz lo que te pida el cuerpo y puedas permitirte 😍😍😍
Bueno, ha quedado claro que me gustan los hierros nuevos. He querido relatar mi postura en este dilema. Y lo defiendo más que nada, porque la diferencia que hay de precio muchas ocasiones, entre lo nuevo y lo seminuevo; bajo mi punto de vista no justifica la compra de seminuevo. Llamémosle km cero, Demo, Gerencia, o Seminuevo.
Quería compartir mi opinión, argumentada. Y es muy respetable la de cada uno.
Pues esto es todo¡¡¡
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!!! Buenas rutas ¡¡¡
Nos vemos por el camino.
By Pitika