Ruta Nacional 2 Portugal

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La nacional 2 es conocida como la Ruta 66 Portuguesa. Recorre Portugal de Norte a Sur. Desde la población de Chaves (pegando a Galicia), hasta Faro (en el Sur del País, Algarve), próximo a Huelva (España).

El recorrido es de 739 kilómetros, por el interior del país. Es una carretera nacional, al estilo de las nacionales españolas, pero quizá tienda más a una comarcal. Según el tramo que recorras.

Teníamos previsto un viaje a Portugal en moto, pero no teníamos una ruta clara. Solo tenía claro, que tenía que pasar por Oporto 3 días, por temas de trabajo. Nos pusimos a planificar el viaje, y descubrimos esta ruta.

Y para no esperar al final del relato, ya adelanto:

«Ruta fascinante, que considero cada motero deber hacer al menos, una vez en la vida.»

Salíamos desde Murcia (España), por lo que lo más conveniente era comenzar la ruta por abajo. Por el sur, por Faro. Recorrimos un total de 3.000 km en 10 días. Murcia a Faro. Faro a Chaves, con un pequeño desvío al Santuario de Fátima. Chaves a Oporto. Oporto a Murcia.

Voy a relatar en este escrito, las etapas que hicimos nosotros diariamente. Teniendo en cuenta, que disponíamos de 10 días para todo el recorrido. Incluyendo llegar al comienzo de la ruta, ruta con visita al Santuario de Fátima de camino, 3 días en Oporto y vuelta a casa.

La ruta como he comentado, consta de unos aproximados 739 km. Hay gente que la recorre en un solo día. ¿Es posible? Sí. ¿Tiene algún sentido? Ninguno.

Tengo algún conocido que se la ha recorrido desde España en un fin de semana. Teniendo en cuenta que hay que llegar a ella, recorrerla, y volver a origen. «Un disparate». Te lo pierdes, te pierdes todo.

Para mí los viajes, son otra cosa. Entiendo que hay que disfrutarlos. Hay que ver por donde pasas, observar el paisaje, fundirte en él. Si vas «a carajo sacao», no tiene sentido la ruta. Uno va así, cuando va a trabajar, en el día a día.

Es como una buena comida. A diario, puedes comer cualquier cosa rápido, pues tienes que seguir con la faena que te ocupe. Pero cuando uno se reúne el fin de semana, a comer con amigos o familia, come lento, tranquilo, sin prisas. Disfrutando de cada bocado.

Practicar lo que llaman Slow Driving; cuando tu destino es la propia carretera.

El viaje lo hice con mi mujer, en la última moto que compré. una Cf moto 450 Mt. De paso quería probar si era una moto cómoda, para viajar en pareja. Cosa que ya suponía, pero no es lo mismo, hacer una ruta de sábado, que pasar 1o días encima de ella. La moto superó mis expectativas. Sobre todo, se agradece la ligereza de peso, pues con carga y acompañante se castiga uno.

Día 1 – Murcia a Antequera (Málaga) – 377 km.  16 mayo 2025

El 16 de mayo de 2025, viernes, salimos de origen con destino a la aventura. Era día de trabajo para mí, pero adelantamos por la tarde, para quitarnos un buen tramo dirección Faro.

Planifiqué la ruta, intentando que no se hiciera pesada. No metiendo mucha carga de recorrido, en ninguna de sus etapas. Esta primera etapa, no tenía atractivo ninguno. El objetivo era llegar rápido, en poco tiempo. El recorrido fue por autovía, porque no tenía tiempo para más.

Algo que hay que tener en cuenta cuando viajas en pareja, es que hay que respetar al que llevas detrás. No va disfrutando como tú de la conducción, por mucho que le guste ir en moto. Por eso hay que pensar, en no hacer tiradas muy largas. Siempre diseñamos las rutas, paradas, comidas y demás, juntos. Planifico las rutas pensando en no llegar muy cansado, y disfrutar del destino.

Llegamos a Antequera, más que nada por partir la ruta hasta faro. Nunca había estado en esa población, y nos sorprendió gratamente. Nos alojamos en Hotel Mesón el número 1, correcto sin más. Para el precio que pagamos, bien. Buscaba como siempre, hotel céntrico, para visitar la ciudad paseando, y no tener que coger la moto. Y además que tuviera opción de Parking, pues no dejo a mi cariño en la calle. Más que nada, porque llevo muchas cosas montadas, muy accesibles a los amigos de lo ajeno. Nunca dejo la moto en la calle a pasar la noche, salvo raras excepciones.

Duchita en el hotel, y paseo por el encantador centro de Antequera. Cena y a dormir. Al día siguiente empezaba lo bueno.

Día 2 – Antequera a Faro – 364 km. 17 mayo 2025

La idea era llegar a Faro a comer; teniendo en cuenta que en Portugal es una hora menos. Pero allí, los portugueses comen antes que en España. Si vas a comer a un lugar no turístico a las 3 de la tarde, probablemente no comerás.

Entramos a Portugal por la autopista, cruzando el río Guadiana. Y nada más cruzar la frontera, ya te da ese cosquilleo aventurero, «sales de casa».

No hay peaje para ir a Faro desde Huelva. En enero de 2025 lo han eliminado. No requiere registro previo tampoco, que es lo normal para utilizar la red de autopistas de pago en Portugal. Pero ya no necesitaría utilizar ninguna vía rápida. Se acabaron las prisas. Ya estábamos en Portugal. A partir de ahora, nacional 2 y secundarias, rutas alternativas siempre.

Hay una opción muy chula para entrar en Portugal, evitando la autopista. En vez de cruzar por el Puente Internacional del Guadiana, hacerlo con tu moto sobre un Ferry desde Ayamonte a Vila Real de San Antonio. Es una opción muy barata; que antes de que eliminaran el peaje, se utilizaba más. Nunca lo he utilizado, pero la próxima ruta que tengo prevista a Sagres y zona sur de Portugal, lo tomaré.

Bien, pues llegamos a Faro a eso de la 13.30, hora local, y fuimos directos al Moto Club Faro, antes de ir al hotel. Entre otras cosas, porque no nos daban la habitación hasta las 16.00 hs. Otra moda que se está imponiendo…., recuerdo años atrás, que a partir de las 12.00 podías hacer uso del hotel.

Comimos en el Moto Club Faro, sitio muy recomendable para visitar. Puedes tomar algo o comer a buen precio. En el enlace anterior, detallo nuestra visita.

El plan era comer, pasar por el hotel a descansar un poco, y salir a Turistear por la ciudad. Para al día siguiente comenzar la esperada ruta nacional 2.

Faro es una ciudad muy turística, la capital del Algarve. La zona céntrica está muy bonita, el extrarradio, feo, como la mayoría de las ciudades. En cualquier caso con unas horas de visita, creo que es suficiente para conocerlo.

Nos alojamos en Hotel Sol Algarve By Kavia, como de costumbre: céntrico y con parking. Pagamos poco más de 100 euros la noche, sin desayuno y con parking para la moto. Bajo mi punto de vista, el hotel no valía nada. Había hoteles mucho mejores por el mismo precio, pero no tenías a tiro el meollo de la ciudad. Habría que coger la moto. En cualquier caso, al ser una ciudad tan turística, los hoteles no son baratos. Calidad-precio reguleras.

Dimos un paseo por el casco histórico y por el puerto antes de cenar. Era sábado y coincidió con la celebración del Sporting Clube de Portugal, que se coronó campeón de la Primeira Liga de fútbol del país. Por lo que había un ambiente superior. «Montaron una buena jarana». Desfile de coches y motos haciendo macarradas por el puerto, consentido por la policía allí presente. Alguien me comentó que es típico. Aquí en España, te encierran por menos 🤣.

Cenamos en el restaurante LODO , una acertada elección. Pescados y mariscos básicamente, a precio correcto. Cenamos una Cataplana de pescado y marisco. Guiso muy típico de la zona del Algarve. Le llaman Cataplana por el recipiente donde se cocina, llamado así.

A pesar de estar tan cerca de Huelva; es pasar la frontera y todo cambia. No esperes bares con «pescaito frito», donde te puedes tomar un par de raciones en barra con unas cervezas. Eso solo ocurre en España, aunque estés a media hora de Isla Cristina (Huelva).

He visitado Portugal en muchas ocasiones, aunque esta es la primera que la recorro en moto. Y aunque siempre oigo a la gente hablar «las mil maravillas de la cocina portuguesa», no estoy muy de acuerdo con eso. Mi opinión, es que tienes que esforzarte en dar con los sitios, con más interés que en España. No es fácil encontrar un lugar donde salgas realmente satisfecho. Seguramente, para esto de la comida, seré muy exigente.

En cuanto a la cerveza, nada que objetar 🤣🤣🤣. La Super Bock, me encanta. Aunque la Sagres, tampoco está mal. La primera se da más en la zona norte de Portugal, y la otra más al Sur. Y lógicamente, si te alejas de las zonas turísticas, puedes tomarte 1/3 de cerveza por 1 euro. Portugal es barato, salvo los sitios de concentración de masas, como Oporto y Lisboa; donde un hotel o una comida, te cuesta igual que en casi cualquier capital europea.

Bueno, pues era nuestro primer día en el país Luso. Después de cenar, tomamos un «Juanito caminante de Luto» por los pubs de Faro y nos fuimos a descansar. Con ansias de que llegara la mañana para comenzar la nacional 2.

Día 3 – Faro a Abrantes – 340 km.  18 mayo 2025

Nos levantamos más o menos temprano. A veces me toca tirar de mi compañera de viaje 🤣🤣🤣. Después de desayunar, nos pusimos en marcha sobre las 10 de la mañana. Con mucha ilusión y ganas. Habíamos descansado.

«Comenzaba la verdadera ruta»

La distancia a recorrer en esta jornada, era de 340 km, que por nacional se podían convertir en muchas horas. Sobre todo intentando turistear un poco. Pero era la planificación que me salía, al tener que estar sin falta el miércoles en Oporto, era esa. Recorrer la nacional 2 en 3 etapas. Y después de hacer la ruta, me pareció que estuvo bien.

Siempre puedes hacerla en un par de días, o en diez. Depende de tu tiempo, y de lo que quieras curiosear por el camino. Eso ya cada uno elige. Pero lógicamente en un solo día, no le veo sentido. La verdad que lo mejor es hacer esta y cualquier ruta, sin planificar mucho. ¿Te gusta un sitio?, te quedas. Y si no, avanzas. Aunque eso también tiene un riesgo, depende en que fechas viajes; quedarte sin hotel.

Hay un pasaporte que puedes conseguir en diferentes puntos al comienzo de tu ruta. Tiene un coste simbólico de 1.50 euros. Se trata de ir sellando etapas por todas las poblaciones que te marca. Como la «credencial del Peregrino», en el Camino de Santiago. Personalmente, a estas cosas no les doy importancia. Conseguí mi pasaporte al final de la ruta, en Chaves, como recuerdo, y lo tengo en blanco; sin sellar en ningún punto de la ruta.

La ruta está marcada de acuerdo con los municipios, para que pases por ellos, y no te saltes ninguno. De esta forma, fomentan el turismo como es lógico. Pero considero que hay muchos sitios sin ningún interés. Para mí, «el interés está en el asfalto». Tener que estar pasando por las poblaciones marcadas, y buscar los puntos de sellado, no me atrae.

Nosotros recorrimos la ruta entera, de punta a punta. Pero no sellamos nada, y la mayoría de las poblaciones las pasábamos por el exterior, por la circunvalación del pueblo. Si pasas por cada población a visitarla y demás; puedes necesitar muchos días. Los que quieras…., a mí lo que más me atrae es el paisaje, el campo, los animales, el agua, la carretera, las montañas, lo verde….. Y si tengo que parar a hacer un descanso, me gusta más en medio de la nada, en la carretera. Aunque la ruta indicada en el camino, te desvía hacia el interior de las poblaciones, para atravesarlas y dejar dinero en ellas. La mayoría las pasábamos por fuera.

Cada uno que marque su camino, en este Post cuento mi experiencia, y si a alguien le sirve de ayuda, mejor.

A pesar de que me había documentado bastante sobre la ruta; me sorprendió mucho, para bien.

Salimos de Faro hacia el norte; y venía con la idea, de que la zona Sur de Portugal iba a ser algo árida. Pero para nada, desde nada más salir de Faro, «verde que te quiero verde». Pensaba que solamente vería mucha vegetación, conforme me acercara a Galicia. Pero para nada. Cambia el tipo de vegetación según latitud, pero todo el recorrido con un campo precioso. También estábamos a mitad de mayo, en plena primavera. Y ciertamente la influencia del Atlántico hará lo suyo.

Realmente, no sabía que asfalto me encontraría. Fue un poco variado, dependiendo las zonas. En general bien. Pero en ningún caso son carreteras para ir rápido. Muy curioso, al poco tiempo de salir de Faro, en la propia Nacional 2, atravesando una pequeña población; un mercadillo, ocupaba media calzada 🤣🤣🤣.

Hicimos camino hasta la hora de comer. No tenía ningún sitio visto para ello. Sobre la marcha, pasando por la población de Alcacovas dimos de bruces con el restaurante «Sabores da Vila». Nos encantó. Un restaurante de una población pequeña. Familiar, con comida casera y a buen precio. Era domingo, y nos costó un poco conseguir mesa. Comimos a la carta, por poco más de 30 euros. Creo recordar, algún queso de la zona de entrante, Bacalao, y algo de carne.

En el restaurante, se nos acercó un portugués, que había vivido varios años en España. Fue banderillero taurino y motero. Pero las lesiones, le habían apartado de los dos ruedos. Hablaba bien español. Pues no fue fácil encontrar gente que te entendiera. He viajado a Portugal varia veces, sobre todo a Lisboa y Oporto. Pensaba que tendría menos problema con el idioma, pero por el interior, es más complicado.

Un poco pesados por la comida, seguimos caminito hacia Abrantes. Llegamos a media tarde. Este viaje en mayo es ideal, por temperatura, y por luz. No procede viajar en moto de noche.

Atravesamos el río Tajo y entramos en Abrantes. Nos alojamos en Luna Hotel Turismo **** Hotel ideal para descansar, en la zona alta de la ciudad. Divisabas el río Tajo a lo lejos y toda la ciudad. Por el Hotel pagué 75 euros con desayuno incluido. Lujoso y amplio, con terraza en la habitación. El parking estaba en la calle, en un recinto privado del hotel, pero no cubierto. Era una zona residencial, tranquila. Hotel muy recomendable.

Intentamos buscar un sitio para cenar cerca, pero era domingo, lo poco que había estaba cerrado. Tuvimos que picar algo en el hotel. Algo que odio, por lo general es lo peor que uno puede hacer. Salvo que el restaurante sea externo, no se suele comer bien en ninguno, bajo mi punto de vista.

Fuimos pronto a dormir, que a la mañana siguiente, seguía la aventura.

Día 4 – Abrantes – Fátima – Abrantes – Pedrogao Pequeño – 200 km.  19 mayo 2025

La verdad que me quedé con ganas de visitar Abrantes, pintaba muy bien. Pero conozco solo, las panorámicas que observé desde el hotel.

En esta jornada, avanzamos poco en la nacional 2. Tan solo 65 km. Ya que quisimos salir de la ruta, y visitar el Santuario de Fátima, que nos quedaba a unos 60 km. Como no quería perderme ni un metro de la nacional 2, después de visitar Fátima, volvimos sobre nuestros pasos hacía Abrantes. Donde habíamos dejado el camino, para seguir a Pedrogao Pequeño, el lugar donde pasaríamos la noche.

La visita a Fátima, no fue por creencias religiosas, puesto que soy profundamente ateo. Pero es un lugar grandioso, digno de una visita. Ya conocíamos el Santuario de Lourdes, de otra escapada en moto. Y este no iba a ser menos. Estuvo a la altura de mis expectativas. No tan grandioso como Lourdes, pero impactante. Comimos en Fátima. Tiramos de reseñas, y terminamos en Restaurante A Tasquinha, buena elección. Siendo una zona muy turística, no es fácil encontrar algo decente. Aunque para seguir camino en moto, no me gusta «ponerme como el kiko» para comer. Pero es lo que hay.

Volvimos a Abrantes, y desde allí, nacional 2 hasta Pedrogao Pequeño. Donde estaba nuestro hotel.

Hotel Da Montanha **** enclavado en un lugar privilegiado. En plena naturaleza, sobre el río Zezere. Muchos espacios, piscinas, grandes habitaciones, pero viejuno, muy viejuno. Le hace falta una actualización urgente. Pero vamos, suficiente. Un coste de 80 euros, con Spa y desayuno incluido. El parking era en el exterior del hotel, no cubierto. Zona tranquila.

Como cerca no había nada, decidimos mal cenar en el hotel, por no coger la moto. Un par de cervezas, un pincho, y mañana será otro día.

Día 5 – Pedrogao Pequeño a Chaves – 325 km.   20 mayo 2025

Última jornada de nacional 2. En teoría la más bonita. Nos acercábamos a zonas gallegas. Aunque la verdad, como he comentado antes, todo el recorrido, de Sur a Norte, me pareció tremendamente verde. Verde, agua, verde, agua. Cruzamos por numerosos ríos, además del Tajo y del Duero.

Comenzamos ruta destino Chaves. Esta vez se nos hizo un poco tarde para comer, por lo que paramos en un bar de carretera digno de una película de «Tarantino» . Y nos dieron lo que quisieron 🤣 no voy a profundizar. Ya nos vengaremos por la noche.

Un día muy relajado, unas 6 horas de conducción, para poco más de 300 km. Realmente no puedes hacer cálculos. No avanzas. La nacional 2 la han creado, como atracción turística. Hay muchos momentos, que si no estás atento; te pierdes. Te sales del recorrido. Es habitual, depende en que tramos. Creo recordar, que en este último, más que en ninguno. A pesar de llevar navegador.

Hubo una ocasión que nos perdimos, junto con otras dos motos, una Vstrom y una Gs. Después de separarnos, nos volvimos a encontrar. El de la Gs comentó, que nos podrían convalidar el París-Dakar por la complicación. 🤣🤣🤣

Lo que pasa, es que gran parte de lo que era la nacional 2, tiene actualmente mejores recorridos que van pegando a esta misma. Pero para hacerlo más purista, te quieren meter por tramos exclusivos de nacional 2, mientras tu Gps tira hacia otro lado. Falta algo de señalización en ciertos lugares.

Ciertamente atravesábamos muchos lugares de interés, como Viseu, pero no podíamos parar en todos, queríamos ruta, ruta de asfalto, no ladrillos.

Cruzamos el cauce del Duero, por lo tanto también la nacional 222; y nos fuimos acercando a destino.

Bueno, después de un día de batalla disfrutón, llegamos a Chaves. En Chaves nos alojamos en el Hotel Ibis Styles Chaves***, un edificio de 1920, muy bien conservado. Hotel tipo Ibis, económico, funcional y céntrico. Pagamos por la habitación 67 euros con desayuno incluido. No hay opción de parking, ni en el hotel, ni en los alrededores. En recepción me dijeron que aparcara en la misma puerta del hotel. Que nadie tocaba las motos. Y así fue.

Pues como la comida de a mediodía había sido un fiasco, decidimos buscar un buen sitio, y de paso celebrar el final de la ruta. Al estar en el límite de Portugal con Galicia, pensamos que sería buena idea algo de marisco. Y acudimos al Restaurante Marisqueira Dubai, a cinco minutos andando desde el hotel. La cena, correcta, sin más. Con ese nombre no podíamos esperar mucho 🤣

Pues una vez finalizada la ruta, nos quedamos con ganas de más. Nos encantó, la volveremos a hacer. Probablemente al revés. Desde Chaves, hacia Faro. Supongo que habréis comprobado alguna vez, que las sensaciones son diferentes, las cosas se ven de otro modo, al cambiar el sentido. Casi, como si fuera otra recorrido diferente.

Un viaje único por el interior de Portugal

En cuanto a gasolineras, comentar que las hay por todos lados en la ruta. Siempre es conveniente no apurar, pero no circulamos por el medio de la nada. Todas las marcas que tenemos por España, Repsol, Cepsa (Moeve) y alguna más. Y aceptan las tarjetas propias de las marcas como Solred, sin problemas. Eso sí, el precio del combustible es más elevado que en España. Llena antes de entrar a Portugal, y al salir. Creo recordar que unos 30 céntimos por litro como mínimo.

Una vez terminada la ruta, me tocaba acercarme a Oporto. Donde tenía compromisos durante 3 días. Oporto, es una ciudad con mucho encanto. Desde Chaves hicimos ruta por carreteras secundarias, 2-3 horas a ritmo tranquilo con paradas. Pasamos 3 días en Oporto descansando de moto.

De Oporto no voy a hablar, pues se merece un Post entero. Solo resaltar un restaurante, Stramuntana Gaia, una maravilla de sitio. En Vilanova de Gaia, cruzando el Duero desde Oporto.

Para volver a casa desde Oporto, tenía previsto recorrer la Ruta nacional 222 portuguesa, la que llaman la carretera más bonita del mundo. Carretera que nace saliendo de Oporto y llega casi hasta la frontera con España, por la margen izquierda del río Duero. En el enlace anterior, detallo mi experiencia.

Al llegar a España, hicimos noche en Ciudad Rodrigo (Salamanca), al cruzar la frontera, y al día siguiente autovía directa con destino a Murcia. No había tiempo para más regates.

Llegamos a casa con ganas de volver al país Luso. Nos encantó la nacional 2, pero tires para donde tires es:

un país maravilloso para recorrerlo en moto.

Total 10 días de viaje / 3.000 km

Pego aquí enlace a Youtube, con el video de la ruta:

 

 

Pues esto es todo¡¡¡

Cualquier comentario o corrección a la publicación será Bienvenido ¡¡¡

!!! Buenas rutas ¡¡¡

Nos vemos por el camino.

By Pitika